Der Unterbau der Straße  besteht aus Sperrholz bzw. aus einer dünner Presspanplatte, einer ehemaligen Schrankrückwand.

Anschließend habe ich des Gelände mit Styropor vormodeliert. Mit Gips wurde die Geländehaut fertiggestaltet und Mit dunkelbrauner Abtönfarbe grundiert.

Jede Straße hat eine Wölbung. Um diese darzustellen, habe ich Einwegschaschlikspieße in Stücke zerbrochen und anschließend entlang der Straßenmitte mit Weißleim aufgeklebt. Danach habe ich die aus Trittschalldämmung bestehende Fahrbahn aufgeleimt. Die Seiten wurden mit Pins nach unten gedrückt. Eventuelle Lücken in der Fahrbahn habe ich anschließend mit Gips verspachtelt und dann die Pflastersteine mittels einem angespitzten Nagels in die Oberfläche eingraviert. Als gute Technik hat sich zunächst das perforieren der Oberfläche rund um den Stein erweisen. Danach war dann noch die Fuge herauszuarbeiten.

Für die Farbgebung habe ich die gesamte Straße zunächst hellgrau grundiert. Die Farbe habe ich dabei eher tupfend aufgetragen, um die Fugen ebenfalls mit einzufärben.

Nun wurden einzelne, kleine Bereich  mit unterschiedlichen Farbtönen hervorgehoben. Dazu habe ich auf einem Senfeimerdeckel ähnlich wie auf einer Palette Rot, Gelb, Weiß und Braun immer in verschiedenen Zusammensetzungen mit einander gemischt, und so eine veilzahl an unteschiedlich gefärbten Steinen erhalten.

Anschließend wurde die gesamte Straße eingesandet. Benutzt habe ich gesiebten Vogelsand. An den Rändern habe ich dann den Sand noch mit Tee und Kaffe gemischt, um einen Übergang zum Waldboden zu erreichen. Fixiert heba ich den Sand mit einem Weißleim-Wasser-Spülmittelgemisch.

Im letzten Arbeitsschritt habe ich die komplette Straße noch mit stark verdüntem Dunkelgrau lasiert. Auch habe ich einen Tropfen Spülmittel zugegeben, damit die Farbe besser in den Sand einzieht.

Alle Bilder zum Bau der Straße gibt es in dieser Galerie.